Standard
Stållineräcke har en unik egenskap
där räcket fångar upp bilen och låter bilen
”hänga” i stållinorna likt en
hängmatta medan stolparna böjs då de körs på av bilen och stolparna frigörs
från wirarna.
Detta ger låga accelerationer i bilen
och bilen fångas upp av vägräcket. Bilen kastas inte ut igen i vägbanan vilket
ofta händer vid påkörning av traditionella vägräcken.
Olika standards har arbetats fram
och beskrivs nedan:
EN1317
Inom det Europeiska standardiseringsorganet CEN (Commité Européen de
Normalisation) har det utarbetats normer för hur krocktester av vägräcken skall
utföras. Dessa krocktester för vägräcken beskrivs i EN1317, Road Restraint
Systems. CEN-normen ställer funktionskrav på vägräcken ur
trafiksäkerhetssynpunkt. Enligt CEN-normen krocktestas vägräcken efter olika
kapacitetsklasser. Dessutom mäts även vägräckets utböjning vilket ger vägräcket
dess arbetsbredd. Den vägmiljö vägräcket skall monteras i avgör vilken
kapacitetsklass som är aktuell och vilken arbetsbredd man kan tillåta sig.
Vidare ställs i CEN-normen krav på att risken att skada sig vid kollision med
räcket minimeras (skaderiskklass). Denna standard används i de Europeiska
länderna och är vanlig i länder nära Europa samt i Australien och Nya Zeeland
m.fl.
NCHRP 350
NCHRP är förkortning av National
Cooperative Highway Research Program som är framtagen av Transportation
Research Board, National Research Council, USA. Report 350 har rubriken ”Recommended
Procedures for the Safety Performance Evaluation of Highway Features. Standarden beskriver hur krockprover skall utföras och resultatet ger
bl.a. en arbetsbredd utryckt i meter. Denna standard används främst i USA.
Tester
Tester kan göras på olika godkända
testinstitut. Till exempel VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut,
Linköping, Sverige), MIRA, TRL i England, Bast, TUV i Tyskland, ETH i Schweiz
eller TNO i Holland.
SAFENCE
stållineräcke finns i olika modeller och konstruktioner beroende på kundens
krav gällande: teststandarder, kapacitetsklass, arbetsbredd och skaderiskklass.
Blue Systems har produkter som är testade för både EN 1317 och NCHRP 350.
Videosekvenser från
tester Mitt och sidoräcke
EN1317 N2 Slänträcke EN 1317 Slänträcke (4:1)
NCHRP 350 3-11 Lastbil EN 1317 H1 NCHRP 350 TL4 NCHRP 350 TL3 NCHRP 350 TL4 NCHRP
Terminal EN 1317 H2 Påkört
räcke
Krockprov Blue Systems slänträcke, VTI
TB 32,